O Engenharia 360 foi para Nashville, nos Estados Unidos, conferir o 3DEXPERIENCE WORLD 2020. Lá, a nossa parceira Volkswagen deixou em minhas mãos (@eduardomikail) o Tiguan 2.0 Turbo SE.

Nos Estados Unidos, esse Tiguan está disponível nas versões S, S com 4Motion, SE, SE com 4Motion, SE R-Line Black, SE R-Line Black com 4Motion, SEL, SEL com 4Motion e SEL Premium R-Line com 4Motion. Infelizmente, essa máquina não está a venda no Brasil, mas nós já testamos o Tiguan Allspace 1.4 TSI, que está a venda no país, e demos nossa opinião sobre ele.

Motor e dirigibilidade

O motor é um quatro cilindros turbo de 184 cavalos de potência e
transmissão automática de oito velocidades. A tração dianteira é
padrão e o sistema integral 4Motion da Volkswagen é opcional.

Esta versão do Tiguan possui 4 modos:

• Snow mode (modo neve): o motor pode mudar de marcha antes, o que ajuda a manter em uma faixa de rotação mais baixa e evita que muita energia vá para as rodas muito rápido;
• On-Road mode (modo estrada): ideal para boas condições em uma estrada asfaltada.
• Off-road mode (modo fora da estrada): ajuda a manter a tração em superfícies desafiadoras de estrada. Em terrenos íngremes, há o Hill Descent Control, que ajuda a manter uma velocidade segura na descida.
• Off-road mode custom mode (modo fora de estrada customizado): o motorista pode definir vários parâmetros segundo suas preferências, como as opções de direção e tração nas quatro rodas.

Apesar de ser confortável, ele não é muito preciso em altas
velocidades, sofrendo algumas perturbações quando a estrada não é
das melhores. No entanto, a tração nas quatro rodas é capaz de
aliviar esse problema.

Design

Por fora, os faróis são de LED com sistema de iluminação frontal adaptável que podem se mover nas curvas.

Há um sistema hands free para quem está com as mãos ocupadas: para abrir o porta-malas, basta passar o pé abaixo do para-choque traseiro. Para fechar, é só fazer o mesmo movimento.

Por dentro, ele é um típico Volkswagen clássico. É moderno, mas não há nada que seja exageradamente elegante. Além disso, ele é espaçoso e acomoda confortavelmente os passageiros na segunda fileira. Também cabem dois passageiros da terceira fileira, uma vez que o carro possui 7 lugares.

Tecnologia e segurança

A versão que nós testamos, o Tiguan 2.0 Turbo SE, possui tela
multimídia de 8 polegadas, acesso sem chave e bancos de couro
sintético que são aquecidos. Ele tem Apple Car e Android Auto. Um
destaque é para o Digital Cockpit, que está bem interessante nesta
nova era da Volkswagen.

Dentre os itens de tecnologia e segurança, há ainda:

• Sistema de câmera de visão traseira: que pode ajudar a ver obstáculos na ré;
• Safety cage: cujas zonas de dobra frontal e traseira ajudam a absorver energia em caso de acidente, distribuindo-a para longe do motorista e dos passageiros;
• Sistema inteligente de resposta a falhas: que pode desligar a bomba de combustível, destravar as portas e mais ações no caso de uma colisão que ativa o airbag;
• Sistema de frenagem automática pós colisão: que, uma vez que nem toda colisão faz o carro parar (como a física explica bem), esse sistema de frenagem pode ajudar a reduzir a velocidade após uma colisão, diminuindo a chance de impactos adicionais;
• Sistema de monitoramento da pressão dos pneus: que, como o nome diz, alerta para a perda de pressão dos pneus, lembrando quando você precisa calibrar;
• Seis sistemas de estabilidade: como a distribuição eletrônica de frenagem (EBD) e o controle eletrônico de estabilidade (ESC);

Preço

Nos Estados Unidos, os preços do Tiguan são a partir de:

• S: $ 24.945,00
• S com 4Motion: $26.245,00
• SE: $27.095,00
• SE com 4Motion: $28.395,00
• SE R-Line Black: $30.295,00
• SE R-Line Black com 4Motion: $31.595,00
• SEL: $32.245,00
• SEL com 4Motion: $33.545,00
• SEL Premium R-Line com 4Motion: $38.795,00

No Brasil, nós temos as seguintes versões do Tiguan Allspace 2020, com preços a partir de:

• 250 TSI: R$135.290,00
• Comfortline 250 TSI: R$160.890,00
• R-Line 350 TSI: R$195.690,00

Eduardo Mikail

Engenheiro Civil e empresário. Fundador da Mikail Engenharia, e do portal Engenharia360.com, um dos pioneiros e o maior site de engenharia independente no Brasil. É formado também em Administração com especialização em Marketing pela ESPM. Acredita que o conhecimento é a maior riqueza do ser humano.